Remontée au pres et foc

Bonjour,

Apres mes deux premières nav sur rivière (avec du courant), il en ressort que j'ai du mal à remonter au vent avec le bon gros Zef.

Du coup, j’inaugure cette section avec deux question sur le foc qui faseille bien avant la GV :

1. Etarquage :  J'ose pas l'étarquer comme un cochon de peur de casser le capot. Il en résulte, dans les surventes, que le foc se tord sur l'avant et qu'on sens qu'un étarquage lui ferai du bien. Vous faites comment, vous y mettez du muscle ?
   
2. Passage des écoutes : Intérieur ou exterieur ?
   

Voila

Zephyr du 29

Bonjour,
Sur tous les bateaux le foc a besoin d'être étarqué fortement. La ferrure sur le nez de l'étrave du zef est prévue pour supporter cette tension. Mais il faut aussi que l'étai soit également suffisamment tendu, un étai trop mou ne joue plus son rôle au près. Un zef avec des voiles bien réglées remonte très correctement au vent y compris quand le courant est aussi de face.
Les écoutes de foc se passent à l'extérieur des haubans si les filoirs de foc sont sur les plats bords. Si les filoirs de foc sont sur le banc (cas des derniers zefs 3) les écoutes se passent à l'intérieur des haubans.

Je rentre de vacances Merci pour votre réponse.

Je déduit que le changement du passage d'écoute de la v2 à la v3 permet d'améliorer le près de ce petit bateau.

Merci encore.

Exact. Ce n'est que mon opinion, mais je pense qu'au cours de sa période de commercialisation le zef a évolué par étapes successives du petit bateau de promenade vers le petit dériveur de sport. Cependant seuls les derniers zefs 3 ont des filoirs de foc sur le banc. Les derniers zefs 3 peuvent serrer le vent un peu plus que les versions antérieures, cependant globalement tous les zefs ont les mêmes performances, le plan de voilure et la carène étant restés identiques. En outre pour répondre à votre première question, il est normal que le foc dévente avant la grand voile. C'est même le signe que le bateau est trop près du vent et qu'il faut abattre un peu.

Bonjour !
Je suis le jeune et heureux papa d'un Zef, et de quatre matelots à embarquer dessus.

AF nous dit que "les écoutes de foc se passent à l'extérieur des haubans si les filoirs de foc sont sur les plats bords." Seulement, avec ce montage, les écoutes raguent forcément sur les haubans : c'est prévu comme ça ? Est-ce une façon d'obtenir le meilleur angle entre l'écoute et le foc ?
Le (sympathique) propriétaire précédent de mon Zef avait d'ailleurs enfilé des tuyaux d'arrosage sur les haubans.

Bonjour,
Les bouts de tuyaux d'arrosage servent effectivement à éviter que les écoutes frottent sur les haubans. Cela évite aussi que l'écoute se coince dans la cadène et la fixation du hauban sur cette dernière. On peut aussi acheter dans les magasins d'accastillage des protège haubans, mais c'est plus onéreux. Ceci étant dit le frottement de l'écoute sur les haubans n'est pas suffisant pour user ni l'un ni l'autre, d'autant plus que l'écoute ne bat pas contre le hauban puisqu'elle est raidie. Au près serré l'écoute et même l'extrémité du foc sont plaqués contre le hauban sous le vent (sur les zefs 1 et 2, sur les derniers zefs 3 l'écoute est à l'intérieur du hauban).

Merci AF !

Depuis, j'ai un peu continué à chercher, et je vois que sur la partie "documentation" du blog, dans la "notice Zef", qui semble concerner les Zef 1 ou 2 (le mien est un 2), avec les filoirs sur les plats-bords, le schéma de la p. 4 fait clairement passer les écoutes de foc à l'intérieur des haubans : est-ce qu'il y a deux écoles ?

Bonjour,
Il n'y a pas d'école. Pour ma part j'ai essayé les deux façons de faire passer les écoutes. J'ai trouvé qu'à l'extérieur c'était mieux compte tenu de la position du filoir sur le plat bord et de l'orientation de son ouverture. Mais il est possible que j'ai été influencé par le souvenir du vaurien que j'avais possédé jadis et sur lequel les écoutes passaient à l'extérieur. Faites comme moi essayez les deux possibilités et adoptez celle qui vous plait le mieux.
Les bouts de tuyau d'arrosage sur les haubans sont un grand classique sur tous les dériveurs des années 60. Tous les propriétaires en mettaient sur leurs bateaux.

Merci pour la réponse ! Je vais donc faire mes essais.