Restauration ZEF

Salut Zenood,
Bien te voilà dans le vif du sujet et après ces petites réparations ton bateau sera au top. Sur le mien j'ai ajouté un taquet entre la cadène de l'étai et le mât et deux à l'arrière sur chaque plat-bord ainsi que deux coinceurs près des dames de nage afin de bloquer momentanément si besoin l'écoute de GV si besoin sur chaque bord.
Bon courage et bonne restauration.

Salut Daniel!
Je fais du lèche vitrine ( sur le web! ), afin de choisir mes futurs aiguillots et femelots de safran en bronze ou en laiton !
Et on trouve de très jolies choses en cherchant un peu. Je précise que j'ai eu la chance de récupérer ce Zef 1 pour la moitié d'une bouchée de pain ( en comparaison avec les modèles proposés en annonces..), si bien que je pense investir dans l'accastillage pour garder son petit côté "vintage" !!!

Bonsoir Zenood,
C'est tout à fait ce qui m'est arrivé pour le mien 30 ans qu'il était dans un garage et à une somme dérisoire. Donc j'ai remplacé pas mal ce choses mais surtout ajouté de l'accactillage afin qu'il soit plus pratique d'utilisation.
Bonne soirée et bonnes recherches sur le web donc.

Bonjour,
Pas beau temps ce WE mais aujourd'hui grand soleil et vent à 90km/h. Hier j'ai mis en place le cable inox sur le treuil de la remorque ainsi qu'une dame de nage à l'arrière afin d'apprendre à godiller et un support de canne à pêche qui sera utile aussi (ce sont des équipements qu'il me restait de mes anciens voiliers).
Bonne semaine à vous tous

Daniel

Salut Daniel!
J'ai eu l'occasion d'apprendre la godille à une main avec mon oncle, c'est magique!! On va plus vite qu'avec les avirons et, même avec un peu de houle ou de la distance, nous n'avons jamais utilisé le moteur sur son annexe!
On fait quelques tours sur place au début, car le changement de cap n'est pas évident, mais après, c'est le bonheur total !!!

Il faut lire la définition de la godille dans les anciens cours des Glénan. C'est hilarant mais cela repose sur une partie de vérité: en gros la godille demeure toujours un peu mystérieuse, mais celui qui la maîtrise (après s'être exercé sur des plans d'eau cachés) se fait remarquer comme un dandy dans les ports par son allure dégagée regardant loin devant lui comme Che Guevara tandis que le rameur est un galérien qui se fatigue sans voir où il va. J'essaierai de la retrouver. AF

Certainement intéressant à lire. J'ai le livre des cours des Glenans assez ancien mais n'ai pas lu cette définition en effet et je regarderai mieux.

"Sur des plans d'eau cachés"
C'est vrai que la maitrise de cette technique passe inévitablement par une période d'entêtement dans le ridicule appliqué!!!
Mais après tout:
Le ridicule ne tue pas; Ce qui ne tue pas nous rend plus fort...Le ridicule, nous rend plus fort!!! La godille en est l'exemple!
Mais une fois la pratique maitrisée, quel plaisir de lire l'intérogation sur le visage des badauds:
"Mais qu'est-ce qu'il fouille avec sa rame celui-là???!!!! "

J'avais trouvé cette définition dans un cours des Glénan des années 2000. En attendant de la retrouver voici quelques considérations. La godille est pratiquée par les Basques et les Bretons essentiellement. Le monde méditerranéen l'ignore bien que l'aviron de queue des gondoles vénitiennes s'y apparente. Les Chinois l'utilisent avec des godilles très grandes articulées. Les indiens Aymaras du lac Titicaca s'en servent aussi sur leurs bateaux de roseau. La godille est plus puissante que les avirons car son principe est celui de l'hélice (tandis que les avirons ont celui des roues à aubes). La godille permet de regarder devant si on godille d'une main et elle permet de se faufiler dans des espaces étroits. En revanche elle provoque un mouvement de roulis qui fait qu'on ne peut pas l'utiliser sur des bateaux étroits. J'aime bien godiller, j'avais un golif de 6m 50 et d'environ 1, 5 tonne en pleine charge, je le déplaçais aisément à la godille même sur de longues distances. Par contre sur mon zef, ni godille, ni aviron, le moindre souffle de vent suffit à le faire avancer.

Merci Alain,
Tes commentaires sont très sympas et explicites. Mes cours des Glénans que je n'ai pas sur place en ce moment datent de 1990 environ et j'aime bien les parcourir de temps en temps. C'est vrai qu'ici peu de navigateurs ont des annexes comme il n'y a pas de marées (ou presque) et les bateaux sont dans les ports donc pas ou très peu de "godille".

J'ignore la raison pour laquelle la godille n'est pas utilisée en Méditerranée. Alors qu'elle est très utilisée en Chine sur les fleuves avec de gigantesques avirons articulés qui permettent à une femme de propulser de lourds bateaux. Elle est utilisée aussi sur le lac Titicaca (où il n'y a pas de marée), mais ce sont peut-être des marins basques espagnols qui l'ont appris aux indiens.

Pour ma part je l'ai vu en pratique dans le port de Sète au cours des rassemblements de vieux gréments. Et bien sur dans le Morbihan où nous aimons venir assez souvent ainsi que sur la côte nord Finistère.

Bon, la godille ça s'apprend assez facilement. Il faut faire un mouvement en huit avec le poignet. On part d'un côté avec la pelle de l'aviron en biais en montant un peu. Arrivé au bout, on enfonce l'aviron vers le bas. Puis on refait le même geste dans l'autre sens et ainsi de suite.  Il faut bien enfoncer l'aviron lors du changement de sens sinon il sort de la dame de nage. J'ai eu l'intention de mettre une godille sur mon zef plusieurs fois juste pour le plaisir, mais  comme ce n'est pas une nécessité j'y ai renoncé par fainéantise.
Je navigue souvent sur le golfe du Morbihan avec mon zef. C'est le plan d'eau le plus ludique et le plus beau que je connaisse. J'en suis fanatique. Si vous venez dans cette région emmenez votre zef, vous en reviendrez enchanté. Je pourrais vous donner des conseils car c'est un plan d'eau un peu technique en raison des courants violents par endroits qui le parcourent.

Merci AF pour ton aimable invitation oui le golfe est super mais en effet j'ai vu qu'il y a des courants impressionnants à certains endroits comme à "Port-Anna" près de Sene (un site splendide ).
Je ne sais pas si la godille peut fonctionner avec des rames ordinaires ? Certainement trop courtes.

Je suis parti une fois de Port Anna avec mon zef au louvoyage contre vent et courant. J'ai réussi à passer. Le zef se joue assez facilement des courants. J'ai navigué aussi dans le coureau d'Oléron et dans l'estuaire de la Loire sans avoir réellement de problèmes avec les courants. Mais dans le golfe où ils peuvent être très violents (Port Anna n'est pas le pire, à la Jument on croirait faire du rafting), je pars désormais de la base nautique d'Arradon. Outre le fait qu'elle soit bien équipée et accessible à toute heure de la marée, elle est située au milieu de la côte nord ce qui permet d'adapter ma randonnée en fonction des courants car il est quand même préférable d'aller dans le même sens qu'eux. Il faut jouer avec les renverses et les décalages horaires : à Port Navalo la marée est en avance de près de 2 heures par rapport à Port Anna. Pour la godille un aviron long est préférable, mais un aviron ordinaire fait l'affaire pour s'amuser ou apprendre. En revanche l'aviron doit être symétrique car les deux faces sont utilisées alternativement. Un aviron avec un pelle creuse d'un côté ne conviendra pas. Bien cordialement AF

Merci AF pour tes infos et en effet il faut connaitre et en ce qui me concerne je ne connais pas du tout le Morbihan sur l'eau ce qui est assez technique avec le va et vient des marées! J'ai principalement fait de la voile sur la méditerranée. A tiens, j'ai monté en maquette bois : le "Sinagot" des 3 frères que j'avais justement vu naviguer à Port Anna.
Pour la godille ce sera juste pour essayer a moins que je me prenne au jeu ?

Bonsoir,
Juste pour vous dire que je viens de commander 4 bouchons de nables afin de remplacer ceux des 3 caissons ainsi que celui qui se trouve derrière le safran. Chez "ruedelamer" il y avait du choix.
Voilà de quoi bricoler un petit peu avec aussi la pose d'une girouette en tête de mât et d'un petit compas sur le banc afin de suivre un déplacement au bon cap.
Bonne soirée

Bonjour,
Bien reçu les nables mais erreur de livraison, j'ai reçu des nables d'aération donc retour à "RueDeLaMer". Heureusement pas pressé en cette saison !!!!
Bonne journée

Daniel

Bonjour,
Un petit bricolage afin de fixer les rames sans qu'elles gênent dans le bateau.
Il faut bien s'occuper un peu en espérant pouvoir naviguer les jours prochains !!!!

Jolie restauration, joli zef. Félicitations. Pas mal le coup des avirons. Je crois que vais profiter du beau temps et du confinement pour vernir le mien. Amicalement AF

Merci Alain et bon courage à toi pour le vernissage, avec le confinement c'est en effet une solution afin de s'occuper un peu.
J'ai aussi terminée la restauration du mât avec des drisses neuves ainsi que les poulies. Il ne me manque plus qu'à essayer de monter celui-ci avec essai des voiles.
Amicalement

Un petit bonjour à AF,
Est-ce que tu as mis ton zef en chantier afin de le revernir ?
Amicalement
dagiro66

Bonjour, Je ne sais pas ce que tu entends par "en chantier". J'ai tout simplement laissé le zef sur sa remorque. J'ai lavé les bois vernis puis je les ai fait sécher avant de les revernir. En ces temps de confinement on fait les fonds de placards et de tiroirs. Je mange des conserves et des surgelés. J'ai trouvé une boîte de vernis marin entamée. J'ai décidé de l'utiliser pour m'occuper. Mais je ne suis pas sûr que je puisse faire plus de deux couches. Je mettrai une photo sur la page Facebook du zef. A plus. AF

Bonjour,
J'ai moi aussi eu la même idée. J'ai poncé la barre et le safran ce matin, je les ai nettoyées avec un linge humide, puis les ai enduits d'une première couche de vernis marin.
Mon zef est au club nautique au bord de la mer, à 15 min. de chez moi, inaccessible en ces temps de confinement.
Bon courage à tous
Bernard

Bonjour Aquilon,
Tu as raison, voilà une bonne occupation et ton matériel sera en bon état le moment venu ?
Bon courage à tous également

Daniel